وسیله نقلیه حمل و نقل مایع برودتی از دو قسمت بدنه مخزن و قاب نیمه تریلر تشکیل شده است که در آن بدنه مخزن از بدنه سیلندر داخلی، بدنه سیلندر بیرونی، لایه عایق و غیره تشکیل شده است. بر روی بدنه مخزن از فناوری عایق چند لایه با خلاء بالا استفاده شده است. سطح بیرونی سیلندر داخلی با یک لایه عایق چند لایه متشکل از فویل آلومینیومی چند لایه و کاغذ فیبر شیشه ای پیچیده شده است. تعداد لایه های فویل آلومینیومی به طور مستقیم بر اثر عایق لایه عایق چند لایه تأثیر می گذارد.

عایق چند لایه خلاء بالا به سادگی صفحه نمایش محافظت از تشعشع زیادی است، در لایه میانی خلاء بین سیلندر داخلی و بیرونی سطح نیم طبقه نصب می شود، از طریق پردازش ساندویچ خلاء بالا، به طوری که انتقال حرارت تشعشع را کاهش می دهد. عایق حرارتی، عملکرد عایق حرارتی بالا و پایین و مواد، درجه خلاء، چگالی لایه چند لایه و تعداد دمای مرزی، و غیره.

مزایای عایق چند لایه خلاء بالا عملکرد عایق خوب است و شکاف بین لایه کوچک است، در شرایط یکسان، حجم ظرف داخلی بزرگتر از وسیله نقلیه حمل و نقل پودر خلاء است. علاوه بر این، استفاده از عایق چند لایه خلاء بالا می تواند وزن وسیله نقلیه را کاهش دهد، وزن وسیله نقلیه سبک تر است، از دست دادن پیش خنک کننده کمتر از پودر خلاء است. پایداری بهتر از پودر خلاء است و لایه عایق به راحتی ته نشین نمی شود.

عیب آن این است که فرآیند ساخت این نوع تجهیزات پیچیده تر است، هزینه حجم واحد بالا است، درجه خلاء نیاز بسیار بالایی دارد، جاروبرقی آسان نیست و علاوه بر این، مشکلات انتقال حرارت وجود دارد. در جهت موازی

با توسعه سریع اقتصاد، تقاضا برای مایعات برودتی در صنعت در حال افزایش است. مایعات برودتی به عنوان اقلام قابل اشتعال و منفجره، الزامات خاصی در ساختار وسایل نقلیه حمل و نقل در فرآیند ذخیره سازی و حمل و نقل دارند. عایق حرارتی با دمای پایین ساختار اصلی وسیله نقلیه حمل و نقل مایع برودتی است و فناوری عایق حرارتی چند لایه خلاء بالا به دلیل عملکرد عایق حرارتی کارآمد آن به یک روش عایق حرارتی رایج در بدنه مخزن تبدیل شده است.