وسیله نقلیه حمل مایعات برودتی از دو بخش بدنه مخزن و قاب نیمه تریلر تشکیل شده است که در آن بدنه مخزن از بدنه سیلندر داخلی، بدنه سیلندر خارجی، لایه عایق و غیره تشکیل شده است. از فناوری عایق چند لایه با خلاء بالا در بدنه مخزن استفاده شده است. سطح بیرونی سیلندر داخلی با یک لایه عایق چند لایه متشکل از فویل آلومینیومی چند لایه و کاغذ الیاف شیشه پیچیده شده است. تعداد لایه‌های فویل آلومینیومی مستقیماً بر اثر عایق لایه عایق چند لایه تأثیر می‌گذارد.

عایق چندلایه با خلاء بالا، به سادگی یک صفحه محافظ در برابر تشعشع است که در لایه میانی خلاء بین سیلندر داخلی و خارجی در ناحیه نیم اشکوب نصب می‌شود و از طریق پردازش ساندویچ با خلاء بالا، انتقال حرارت تشعشعی یک نوع عایق حرارتی را کاهش می‌دهد و عملکرد عایق حرارتی را در مواد بالا و پایین، درجه خلاء، چگالی لایه چندلایه و تعداد دمای مرزی و غیره بهبود می‌بخشد.

مزایای عایق چندلایه با خلاء بالا، عملکرد عایق‌بندی خوب و فاصله بین لایه‌ای کم است، در شرایط یکسان، حجم محفظه داخلی بیشتر از وسیله نقلیه حمل پودر خلاء است. علاوه بر این، استفاده از عایق چندلایه با خلاء بالا می‌تواند وزن وسیله نقلیه را کاهش دهد، وزن وسیله نقلیه سبک‌تر است، اتلاف پیش سرمایش کمتر از پودر خلاء است. پایداری بهتر از پودر خلاء است و لایه عایق به راحتی ته نشین نمی‌شود.

عیب این نوع تجهیزات این است که فرآیند تولید آنها پیچیده‌تر است، هزینه واحد حجم آنها بالاست، درجه خلاء مورد نیاز بسیار بالاست، خلاءزدایی آنها آسان نیست و علاوه بر این، مشکلات هدایت حرارتی در جهت موازی وجود دارد.

با توسعه سریع اقتصاد، تقاضا برای مایعات برودتی در صنعت رو به افزایش است. مایعات برودتی، به عنوان اقلام قابل اشتعال و انفجار، الزامات خاصی در ساختار وسایل نقلیه حمل و نقل در فرآیند ذخیره سازی و حمل و نقل دارند. عایق حرارتی دمای پایین ساختار اصلی وسیله نقلیه حمل و نقل مایعات برودتی است و فناوری عایق حرارتی چند لایه با خلاء بالا به دلیل عملکرد عایق حرارتی کارآمد، به یک روش عایق حرارتی رایج در بدنه مخزن تبدیل شده است.